 |
Места отдыха на карте
Туры, отели, экскурсии и маршруты ...
|
 |
Туры и Отели
Места отдыха и размещения... |
 |
Фото стран и курортов
Места, которые стоит увидеть! |
 |
Видео путешествия
Страны, отели, курорты, пляжи! |
 |
Памятки туристам
Информация, особенности, важно знать! |
 |
Языковые лагеря за рубежом
Курсы, школы, детские лагеря! |
 |
Ваш блог на Avialine.com
Туристам - Турфирмам - Отелям
 |
|
У российского рынка продаж авиабилетов меняется модель |
|
|
Автор |
|
|
Новость
|
|
|
Показать друзьям
|
|
|
|
Все крупные перевозчики в России снизили комиссии агентов, в год продающих более 70% авиабилетов на 140 млрд руб., почти вдвое. Раньше агенты имели с продаж 7-9%, сейчас 5% в лучшем случае. Аэрофлот предупредил, что с ноября может вообще обнулить комиссии. В итоге первая пятерка авиакомпаний может в год сэкономить более 10 млрд рублей. Агенты введут собственные сервисные сборы – ?10-20 с одного билета. Однако, по прогнозам перевозчиков, на ценах это скажется не сильно, купить авиабилеты во Францию дешево все еще будет можно.
Аэрофлот ранее платил агентам 7% цены авиабилета эконом- и 9% бизнес-класса, а с 1 июня платит 4%. Похожие комиссионные платили и другие крупные перевозчики. Теперь эти перевозчики платят 5%, однако S7 по 30 направлениям платит 0,1%, дает 3% по туристическому классу, Ютэйр – до 1% по ряду направлений, а Уральские авиалинии по ряду маршрутов комиссионные не платят совсем.
По сведениям Транспортно-клиринговой палаты, агенты продают более 70% авиабилетов, остальное продают сами авиакомпании через кассы и сайты. В прошлом году в РФ куплено более 40 млн авиабилетов. Исходя из их средней стоимости (по оценке ТКП, 5 тыс. рублей), годовые объемы рынка – более 200 млрд рублей.
В США и Европе большинство авиакомпаний не платит комиссионные уже давно. Но для России их отмена может стать болезненной. Акцент для агентов смещается с компаний на потребителя. Они будут вводить дополнительные сборы ?10-20 с авиабилета, конкурировать по услугам и сервису, за который будут платить их клиенты.
Сами агенты говорят, что сборы придется увеличивать в любом случае, в частности, в корпоративном сегменте, а в отсутствие гарантий доходности продаж билетов можно будет ожидать консолидации этого рынка. Крупные компании могут в новых условиях оказаться более эффективными.
Однако, по прогнозам источников «Коммерсанта» среди агентов и перевозчиков, перестройка этого рынка на ценах авиабилетов отразится не сильно, их будет сдерживать конкуренция и зависимость агентов от пассажиров. Агенты теперь будут помогать клиентам находить оптимальные для них предложения, в то время как ранее их главной задачей было помогать перевозчикам продавать как можно больше авиабилетов. |
|
|
