 |
Места отдыха на карте
Туры, отели, экскурсии и маршруты ...
|
 |
Туры и Отели
Места отдыха и размещения... |
 |
Фото стран и курортов
Места, которые стоит увидеть! |
 |
Видео путешествия
Страны, отели, курорты, пляжи! |
 |
Памятки туристам
Информация, особенности, важно знать! |
 |
Языковые лагеря за рубежом
Курсы, школы, детские лагеря! |
 |
Ваш блог на Avialine.com
Туристам - Турфирмам - Отелям
 |
|
|
|
Автор |
|
|
Новость
|
|
|
Показать друзьям
|
|
|
|
Велосипеды-вездеходы начали изобретать вскоре после того, как появились двухколесные средства передвижения. Сейчас фэтбайк есть в линейке почти каждого крупного производителя велосипедов. Эксперты Ведомостей протестировали фэтбайк Specialized Fatboy Pro.
Поведение Специализированного Толстяка Про сильно зависит от давления в шинах шириной 4,6 дюйма. С минимально рекомендованными 0,35 атм на асфальте его может уводить при поворотах и рулить приходится с большим усилием. Зато на заболоченных лесных тропинках, где не пройти без сапог, он с удивительной мягкостью едет по корням и кочкам. С максимальными 1,4 атм хорошо передвигаться по траве, накатанной земле и дорогам с твердым покрытием, накат и управляемость становятся неожиданно неплохими. Однако этот вел все же не для асфальта – очень шумный протектор.
Чрезвычайно жесткая вдоль и поперек рама экономит силы на особо трудном бездорожье. Передачи переключаются быстро и четко даже в горку. Фэтбайк легко преодолевает деревья и похож на горные лыжи: стоит набрать хорошую контролируемую скорость, и он вывезет сам, исправляя мелкие ошибки и возвращая равновесие. Еще больше он напоминает квадроцикл: дает возможность катить с той же бесшабашностью и постоянно готов к трюкам.
Среди минусов «двухколесного квадроцикла» – медленный разгон, то, что он перетягивает на себя всё внимание окружающих (важно для девушек), в дождь большие колеса черпают воду из луж и посылают седоку на спину. Дисковые тормоза могут заставить нервничать прохожих: Фэтбой тормозит с большим шумом и скрипом, а на мокром асфальте его может заносить.
Зато он очень плавно едет, особенно на неровных российских дорогах, на нем легко даже для девушек преодолевать бордюры, спускаться по лестницам и переходам, маневрировать, его массивные колеса и вилка с блокировкой отскоков дают небывалый комфорт даже с жестким седлом. Отдельный плюс – Фэтбой легко поднимать по лестницам даже девушкам (толстячка за 220 тысяч рублей вряд ли кто решит вот так оставить на улице или в подъезде надолго).
Современную историю двухколесного внедорожника, ныне известного под именем фэтбайк (толстый вел), можно отсчитывать от 80-х. В 1986 году Жан Но покорил Сахару, проехав 3,2 тыс. км на 3-колесном велосипеде с колесами в линию в экспериментальных широких шинах Мишлен с давлением в пол-атмосферы. Со второй половины 80-х эксперименты с широкими покрышками начал Рэй Молино из Техаса, Стив Бейкер поставил на оси по 3 колеса для велогонок по снегу Аляски, а ее житель Марк Гронвальд, владелец веломагазина, создатель собственных внедорожных велов с широкими шинами, запустил в массы слово фэтбайк. Их массовое производство начала на рубеже веков компания Surly. |
|
|
