Первая машина в Таиланде появилась во время правления короля Рамы V (1868-1910), привезена в королевствo дворянином Phraya Surasaki Montri. 1888 г. в Бангкоке появился первый конный трамвай. Первыe электро-трамваи появились в 1894г.

Cегодня весь Таиланд рассекают современные автобаны и передвигаться по стране на машине одно удовольствие.

Самый удобный вид транспорта в Бангкоке - такси. Можно смело дать ещё одно название Бангкоку-"Город такси"- около 100 тысяч. Это вы уже приметите в аэропорту. Такси в Бангкоке относительно дёшево (используется газ в качестве топлива, может поэтому) и если собрался взять такси, главное правильно сориентироваться и взять машину в нужную вам сторону( чтобы не ехать до разворота. Это может быть лишний километр). Посадка 35 бат, а дальше по счётчику(таксисты всегда “забывают” включать счётчик, стоит лишний раз напомнить). Если едешь не по счетчику оговаривай цену заране!!! Не развращай таксистов-торгуйся. Чаевые в такси приветвтвуются, но это ваше личное дело, давать или нет.

Ну, а если пробки...альтереатива есть-BTS(Скай трейн, би-ти-эс), MRT(метро), но и они не решают проблему (ограничены зоной действия). Хотя сейчас идёт строительство новой ветки BTS до аэроторта( 15-20 минут и ты в аэроторту). Стоимость проезда на BTS от 15 до 40 бат. Метро Бангкока(говорят напоминает метро в Петербурге)-молодой вид транспорта Бангкока( в июле 2004 года в Бангкоке открылась первая линия метро). Она охватила петлей центральный район столицы. Вас ждут скорость, комфорт( если это не час пик ) и живительная прохлада. Станции метро и cтанции BTS Sky train также могут служить подземным переходом на другую сторону улицы, что в Бангкоке часто представляет собой трудность.

Самый экзотический вид транспорта в Бангкоке- Тук-тук (самло-с тайского 3 колеса)

Поговариавют, что тук-тук пришёл в Таиланд из Японии в 60-х, как средство доставки различных грузов. С началом туристического бума в 70-х, так понравился туристам, что приобрёл новую жизнь и превратился в самый экзотический вид траспорта в Бангкоке. Для водителя тук-тук самые лёгкие деньги (запрашивают как правило 2-3 цены) это деньги с доверчивых туристов, поторгуйся и придёте к обоюдовыгодному согласию (если нет, просто возьми другой). Тук-тук лучше использовать вечером, когда спадёт плотное движение. Днём ездить на тук-тук-равносильно самоубийству (мазохизм это точно). Жара, смог, а если ещё и пробка...вы просто отравите своё сказочное путешествие.

Мотосай- мототакси

Мотосай(обыкновенный 2-хколесный мотоцикл - садись сзади и езжай)-самое быстрое, но опасное средство передвижения в Бангкоке. Для них не сушествует пробок и правил. Цена может быть на порядок выше чем у такси, но зато очень, очень быстро доберётесь куда вам нужно.

По каналам Бангкока и реке Чао Прай курсируют многочисленный катера, лодки, паромы. Стоимость зависит от маршрута. Нужна определённая сноровка чтобы запрыгнуть в эти транспортные средства, а потом обратно на причал. Для многих тайцев река Чао Прая-кормилица. Кто-то работает на пассажирских катерах, кто-то целый день возит туристов по реке и каналм, кто-то держит катера-рестораны и курсирует весь вечер по акватории, а для некоторых-река ещё и дом, живут прямо на катерах.

Автобусы Бангкока

Основную нагрузку по перевозке пассажиров в Бангкоке несут автобусы. Огромное количество из них составляют микроавтобусы. Большие автобусы делятся на те, которые оборудованы кондиционерами и те, где кондиционеров нет, проезд в последних значительно дешевле, зато народу гораздо больше. Поездки на автобусах из-за уже упоминавшихся пробок в часы пик - удовольствие сомнительное.
Эти автобусы просто "зелёные монстры" которые создают очень много проблем на дорогах Бангкока. В погоне за прибылью (водитель должен отдать определённую сумму, всё остальное его заработок) носятся как угорелые. Правил для них просто не существует (всегда подрезают и тому подобное), двери всегда открыты и народ просто старается быстро запрыгнуть и выпрыгнуть из него, так как время его остановки составляет 10-15 сек.( были случаи люди просто вываливались на проезжую часть).

Железнодорожный транспорт Таиланда

Путешествие в прошлое медленно, но уверенно. И хотя сеть железных дорог связывает столицу со всеми основными городами Таиланда и позволяют также совершать поездки в Малайзию и Сингапур... Одним словом, этот вид транспорта ещё не освоен туристами и если есть желание окунуться в прошлое лет этак на 30-40, есть время и хочешь получить поистине незабываемые впечатления на всю оставшуюся, то обязательно воспользуйся услугами Тайской железной дороги. (выражены мнeния авторов, а не общепринятое мнение).