Государственная дума РФ приняла поправки в закон, благодаря которым пассажиры паромов, вне зависимости от их гражданства, смогут сходить на российский берег без виз.

В пятницу Госдума приняла в третьем чтении поправки в закон "О порядке выезда из РФ и въезда в РФ", предусматривающие безвизовый режим для иностранных туристов. Нововведение коснется тех путешественников, которые прибывают в страну на паромах на срок не более 72 часов, пишет деловая газета "Взгляд".

Пока правом безвизового въезда в Россию обладают только пассажиры круизных судов, а иностранные граждане, которые являются пассажирами паромов, должны получать групповую визу стоимостью примерно 25 евро.

Перечень портов, в которых будет введен безвизовый режим, определяет правительство РФ.

С инициативой поправок в закон "О порядке выезда из РФ и въезда в РФ" выступила администрация Санкт-Петербурга, которая считает, что их принятие увеличит туристический поток в город.

В заключении комитета по конституционному законодательству и госстроительству, поддержавшего документ, отмечается, что принятие законопроекта потребует дополнительных финансовых вливаний на модернизацию пунктов пропуска на границе.

Вместе с тем в заключении говорится, что "применительно к Санкт-Петербургу и окружающему его региону затраты на материально-техническое обеспечение пограничных пунктов пропуска через госграницу могут быть не только уравновешены, но и перекрыты доходами, которые получит регион от круизного и другого туризма".

Принятие законопроекта позволит увеличить количество туристов в три раза - до трех миллионов в год, считает заместитель председателя названного комитета Сергей Сметанюк. Город сможет принимать до 80-90 паромов ежегодно, поскольку в августе вступила в строй первая очередь "Морского фасада" - нового порта, способного принимать круизные и паромные суда вместимостью от 2,5 до 5 тысяч пассажиров.

Желание возобновить паромное сообщение между Северной столицей и Таллином, Хельсинки и другими городами на Балтийском море ранее выражали несколько паромных компаний. Так, к примеру, Tallinnk была готова осуществлять по два судозахода в неделю в Санкт-Петербург с общим числом по 2500 пассажиров на каждом.

1 августа 2008 года между Санкт-Петербургом и Хельсинки действительно открылось регулярное паромное сообщение. Паром Christian 4 брал на борт 700 пассажиров и 400 легковых автомобилей. Стоимость путешествия в одну сторону составляла от 50 евро на одного человека и 85 евро за транспортное средство (туда и обратно).

Однако уже через пару месяцев паром курсировать перестал. В руководстве транспортной компании Stella lines, которая являлась организатором этого сообщения, объяснили его свертывание тяжелой экономической ситуацией в мире. И пока перспективы подобных инициатив остаются неясными.

По словам члена комитета по экономической политике Олега Валенчука, эта мера крайне актуальна для целого ряда российских регионов, в которых привлечение иностранных туристов на безвизовой основе является экономически выгодным. В качестве примера депутат привел Калининградскую область и Петербург, где совсем недавно открыт новый современный пассажирский порт, способный принимать крупные круизные паромы.

В то же время в России есть и такие территории, где установление подобного безвизового режима въезда по целому ряду причин нецелесообразно либо вообще недопустимо, отметил депутат. Поэтому, согласно закону, число морских и речных портов, открытых для безвизового въезда иностранных туристов на пассажирских паромах, будет ограничено соответствующим постановлением правительства РФ.