Авиакомпании "Трансаэро" и El Al, контролирующие сейчас линию Москва – Тель-Авив, выразили стремление заполнить своими рейсами дополнительные частоты на этом маршруте, которые могут появиться в ближайшем будущем после одобрения властями двух стран соглашения о расширении авиасообщения. Таким образом, перевозчики стремятся не допустить появления на этой линии конкурентов, которыми предположительно могут стать "Аэрофлот" и израильская Arkia.
Соглашение, договоренность о котором достигнута Россией и Израилем, предусматривает увеличение частоты полетов с двух до трех ежедневных рейсов для авиакомпаний каждой из стран, а кроме того, возможность назначать двух перевозчиков на этой линии вместо одного. Иначе говоря, если российские власти выдадут еще какой-либо авиакомпании вторую лицензию на этот маршрут, то "Трансаэро" не сможет увеличить частоту полетов – увеличение общей квоты рейсов произойдет как раз за счет появления рейсов этой второй авиакомпании. Аналогично, при появлении второго израильского перевозчика El Al также не сможет расширить свой бизнес на этом маршруте. Кроме того, обеим компаниям придется выдерживать конкуренцию со стороны вновь назначенных перевозчиков, сообщает соб.корр. Travel.ru.

В преддверии расширения квоты рейсов "Трансаэро" и El Al договорились о совместных действиях. Компании желают поделить всю квоту между собой, и вероятно, собираются предложить авиавластям двух стран именно такое решение. "Трансаэро", в частности, предлагает выполнять свои дополнительные рейсы не из Домодедово, а из Шереметьево – то есть из того аэропорта, откуда мог бы летать потенциальный конкурент "Аэрофлот". Кроме того, "Трансаэро" и El Al договорились о снятии всех ограничений на провозные емкости на этом маршруте, намекая на возможность использования на линии самых больших своих самолетов Boeing 747.