Германия: проезд автобусом
|
Несмотря на нередкие пробки в часы пик, автобусы в Германии ходят, обычно, по расписанию. Через переднюю дверь разрешен только вход. Оплата проезда - у водителя. У него можно купить билет лишь на одну поездку. Если билет уже приобретен, например в метро, его нужно показать водителю.
Общим для всех автобусов в Германии является применение переднего моста с независимой подвеской колес, способствующей комфортабельности машины.
Самые высокие двухэтажные автобусы имеют габаритную высоту 4,0 м. Объём европейского рынка двухэтажных автобусов оценивается в 500 шт. в год, и его делят между собой Neoplan Skyliner, Setra 328 DT, Van Hool T9 Astromega и Berknof Axial 100 DD. Недавно на этот рынок пришёл новый двухэтажный автобус Setra S 431 DT. Двухэтажные автобусы вмещают до 90 пассажиров. Однако недостатком таких автобусов является их небольшое в сравнении с высокой провозной способностью багажное отделение.
Междугородные автобусы Германии можно классифицировать по региональной цене, по которой изготовитель их размещает. Единого ценового класса не получается, и машины можно разделить на классы низкобюджетных, средних, люкс и премиум, что позволяет очень близко подойти к сравнению рынка.
Низкорамные автобусы появились 1997 г., который стал поворотным в истории автобусостроения.
В настоящее время городские маршрутные автобусы с низким полом по всей длине относятся к стандартным, используемым в сети пассажирского сообщения общего пользования.
Хорошо продуман транспортный сервис в аэропортах. Например, в берлинском Шенефельде каждые 10 минут от здания аэропорта отходит бесплатный автобус до одноименной железнодорожной станции, расположенной всего в 500 метрах.
Чтобы добраться до города, прежде чем брать такси, поинтересуйтесь автобусным сообщением.
|