Дороги

На Кипре развитая дорожная инфраструктура. Согласно статистическим данным 2002 года, Кипр располагает 7200км проложенных автострад и 4300 км неасфальтированных дорог.

Отдел по общественным работам Министерства Коммуникаций ответственен за обслуживание, усовершенствование и строительство автострад, межгородских дорожных сетей и городских дорог. Новые схемы развития и строительства автодорог были частично профинансированы Иностранными Организациями.

Двусторонние Международные соглашения

В 1977 году и в редакции 1981 года Кипр выпустил Таможенное соглашение по международным перевозкам. Кипр подписал двусторонние соглашения с Великобританией, Грецией, Болгарией, Германией, Австрией, Данией, Бельгией, Россией, Арменией, Иорданией, Латвией, Сирией, Испанией, Францией, Белоруссией, Украиной, Польшей, Люксембургом, Румынией, Венгрией, Сербией, Голландией, Италией, Чешской республикой, Словакией, Литвой, Швецией, Словенией, Эстонией и Ливией.

Воздушный транспорт

В результате турецкого вторжения в 1974 году в северную часть Кипра, воздушный транспорт острова понес потери. Телекоммуникационное оборудование, сооружения были разрушены. Аэропорт в Никосии впоследующем заменил ранее существовавшие базы военного транспорта Кипра. В течение семи месяцев между Кипром и остальными странами отсутствовала какая бы то ни было связь по воздуху. Это привело к срочному строительству аэропорта в Ларнаке, который был сооружен и введен в эксплуатацию в 1975 году. Для удовлетворения потребностей растущего туристического рынка и помощи в развитии западной части острова в 1983 г. был построен аэропорт в Пафосе.

Оба аэропорта скоро пройдут реконструкцию, которая займет 3-4 года.

Обязанности Гражданской авиации Кипра управление и развитие аэропортов, управление воздушным транспортом между Кипром и другими странами.

Торговое судоходство

В начале 80-х Кипр занимал 32 место в рейтинге морских держав. Сейчас морской флот Республики находится на 6-м месте. Торговый флот насчитывает более 2000 судов. Что касается дальнейшего развития торговых систем Кипра и улучшения международной репутации, правительство заключило соглашение о сотрудничестве по торговле с другими странами. Кипр ратифицировал ряд международных соглашений, имеющих силу во всем мире.

Кипр одна из ведущих стран по управлению судоходством. Остров имеет стратегическое морское расположение на перекрестке трех континентов (Европа, Азия, Африка). Обладая уникальными преимуществами, такими как: прозрачная законодательная система, высокий уровень профессионализма в подзаконных областях, удобная банковская система, воздушные и судоходные коммуникации позволило Кипру играть важную роль международного делового центра.

Порты

Кипр, будучи небольшим островным государством, располагает морским судоходством для связи с другими странами. Также порты Кипра играют важную роль в пассажирских перевозках, главным образом это круизы. Таким образом, пропорционально увеличению этого сектора экономики растет туристический сектор острова. Кипр популярный центр круизного туризма в Восточном Средиземноморье. Порт в Лимассоле основной порт Кипра. Он является ведущим портом, в котором организуются круизные туры. Порты Кипра являются важными центрами по растаможиванию грузов, что дает экономике Кипра существенный приток капитала. Со вступлением Кипра в ЕС, остров стал его стратегическим портом в юго-восточной части.

В течение 2003 года порты Кипра отправили и приняли около 7, 5 миллионов тонн груза, 500 000 пассажиров и 4700 судов.

Автодороги

Кипр располагает высококачественными автострадами. Главные города – Никосия, Лимасол, Ларнака и Пафос – связаны четырехполосными автотрассами. Однако некоторые отдаленные от населенных пунктов дороги могут не иметь асфальтового покрытия.