В сезоне-2007 от Египта ждут рекордов. Зимой этой стране практически нет альтернативы: гарантированное тепло, великолепное Красное море, доступные цены (что важно – по-прежнему в долларах). Недаром в прошлом году здесь побывали почти 1 млн россиян. Операторы планируют расширение программ в диапазоне от 10 до 300% (!). В целом же по рынку, как полагают аналитики, этот сезон должен прибавить к показателям 2006-го около 30%.

Эксперты говорят, что на каждом направлении существует цикличность спроса, и Египту сейчас самое время расти. Но дело не только в этом. Египтяне предпринимают заметные шаги к развитию туристического потенциала страны, не закрывая глаза на имеющиеся недостатки и перенимая то лучшее, что есть на других массовых курортах.

Подсматриваем и подслушиваем
Наблюдатели отмечают, что к новому сезону в Египте повысился общий уровень гостиничного сервиса. «В стране появляется множество отелей, оборудованных по последнему слову техники, и существующим объектам приходится подтягиваться до их планки», – комментирует руководитель отдела Египта ICS Travel Group Светлана Голубничая. Сейчас в новых гостиницах планируются (а в старых – достраиваются) водные горки, бассейны и рестораны, зоны отдыха и развлечений для разных категорий туристов. Хотельеры развивают такую важную для россиян анимацию, порой приглашая к себе группы, отработавшие лето на курортах Турции. И находятся туристы, которые едут именно в тот отель, где в это время «служат» полюбившиеся им массовики-затейники!

«Вообще египтяне все чаще присматриваются к удачным находкам коллег из других стран, – рассказывает директор по продажам «Пегас Туристик» Анна Подгорная. – У меня сложилось впечатление, что недавно произошла смена поколений владельцев отельного бизнеса. Новые хозяева более прогрессивные, готовые к переменам». Все чаще в гостиницы берут топ-менеджеров, получивших соответствующее образование за рубежом, имевших доступ к мировому опыту индустрии гостеприимства. «Надо к тому же учесть, что в Египте отдыхают очень богатые люди из ОАЭ или Саудовской Аравии, – отмечает начальник отдела продаж Travel MC Эльдар Мустафаев. – А ведь таких туристов надо уметь обслужить! Вот и приходится отшлифовывать обслуживание на местах».

Кстати, несколько месяцев назад в стране осуществили большую чистку – туристические власти провели ревизию отелей на предмет их соответствия заявленной категории. Хозяева гостиниц активно готовились к этому мероприятию: многие отремонтировали здания, улучшили качество питания. Тем не менее некоторые объекты размещения все же были понижены в статусе.

Все вышесказанное имеет закономерный результат: ряд отелей проиндексировали стоимость своих услуг в этом сезоне несколько больше, чем на привычные «инфляционные» 5–10%. Причем не исключено, что этим дело не ограничится. «Для египтян не очень характерно поднимать цены в сезон, но есть вероятность, что успешные продажи раззадорят их аппетит, – комментирует замдиректора московского офиса «Ривьера-Интурист» Галина Скобельчихина. – Они могут взять пример со своих турецких коллег, которые этим летом все же позволяли себе пересматривать ранее оговоренные условия». Ну что ж, перенимать опыт – так во всем.

Ежегодно на каждом курорте Египта появляется от трех до семи новых отелей. Активно застраивается Хургада и прилегающие к ней Макади-Бей, Сафага, Эль-Гуна, планируется расширение гостиничной базы Эль-Кусейра. В Шарм-эш-Шейхе меньше возможностей для возведения объектов непосредственно на берегу, поэтому там сооружают отели второй линии. Обычно они вырастают через дорогу от прибрежной гостиницы той же категории, получают в названии приставку Resort и стоят на 15–20% меньше своих аналогов у моря. Наблюдатели отмечают также активные работы в бухте Набк. «Здесь будет создан второй Наама-Бей, – рассказывает Светлана Голубничая, – построили несколько кафе, крупный торговый центр, сделают променад». Правда, пока не до конца ясно, когда Набк сможет составить достойную конкуренцию своему «старшему брату» Наама.

Есть потенциал для пополнения отельной базы в Дахабе, Нувейбе, Табе. Кстати, на последнем из названных курортов было довольно много замороженных объектов: Таба находится в непосредственной близости от израильской границы, и задержки с появлением новых гостиниц были вызваны политической напряженностью в регионе. Сейчас объекты размещения здесь начинают доводить до ума.

В подавляющем большинстве возводят отели категории 4-5*. «Это объяснимо, – рассуждает генеральный директор Fresh Travel Геннадий Косарев. – Объекты с высоким уровнем комфорта сейчас особенно востребованы у туристов. И кстати, стоимость земли в Египте ниже, чем, например, в Турции, а значит, новые гостиницы быстрее окупаются». Однако не следует думать, что «трешки» и дешевые «четверки» совсем вышли из моды. «В несезон в Египет, как правило, едут бюджетные клиенты, которые «ловят» спецпредложения, – говорит заместитель генерального директора КАПИТАЛ ТУР Татьяна Сергеева. – А SPO обычно предусматривают как раз недорогие отели».
Выходя на рынок, новые гостиницы сейчас не слишком активно используют такой маркетинговый инструмент, как «приветственные цены»: удешевление стоимости услуг обычно не более чем на 5–10% от прайс-листов отелей сходной категории. «Загрузка у дебютантов и без того хорошая, – поясняет руководитель египетского департамента компании «ТурЭнергоСервис» Михаил Иоффе. – К тому же гостиницам часто выгоднее принять меньше туристов, но по более высоким тарифам». И еще один нюанс: низкая цена привлекает не того клиента, на которого изначально рассчитывает хотельер. «Отель хай-класса должен сразу заявлять соответствующие прайсы, иначе потом ему не выбраться из более дешевой ниши», – полагает Анна Подгорная.

Эксперты считают, что со временем систему рекламных цен заменит вариант, который уже начали практиковать на турецком направлении. «Здесь отель, продвигая себя на рынке, открывает активную рекламную кампанию, – рассказывает директор отдела маркетинга Detur Марина Мантула. – Операторы это, естественно, приветствуют: удобнее продавать объект, который громко заявляет о себе клиентам, вкладывается в собственную раскрутку». Понятно, что пионерами такой стратегии будут отели класса de luxe: они располагают значительным финансовым потенциалом, и им проще выделиться из общей массы.

На момент подготовки этой статьи у участников египетского рынка еще не было полной ясности в отношении полетных планов – шел период контрактирования. Но операторы с высокой степенью вероятности заявляли, что стоимость перевозки возрастет в среднем на 10–15% по сравнению с прошлогодней отметкой. Цена услуг авиакомпаний отличается сейчас не слишком сильно. Например, билет а/к «Атлант-Союз» обойдется, по оценкам специалистов, в сумму от $295, а «ВИМ-авиа» – от $290. «Но на массовых направлениях даже такая, казалось бы, небольшая разница весьма чувствительна для оператора», – утверждает Галина Скобельчихина. Другое дело, что при заключении альянсов участники рынка берут в расчет не только стоимость кресла, но и другие факторы – историю отношений с перевозчиком, удобные слоты, возможность предоставить клиентам аэропорты на выбор.

Как всегда, пунктами назначения большинства рейсов станут Хургада и Шарм-эш-Шейх. Но будет перевозка и в Марсаэль-Алам: по словам генерального директора «Мостравел» Рабсона Мамедова, компания планирует отправлять туда дватри еженедельных рейса. «Наверняка на старте сезона из Москвы будет поставлено больше бортов, чем требуется рынку, – комментирует руководитель египетского отдела компании INTRAVEL-Stoleshniki Наталья Енес-Ермосилья. – Но это происходит из года в год. К середине ноября объемы перевозки корректируются».

Под водой и на суше
Предыдущий сезон в Египте был омрачен гибелью нескольких российских туристов, занимавшихся подводным плаванием. Это дало повод для многочисленных разговоров о безопасности ныряльщиков. С тех пор туристические власти страны провели массовую проверку дайв-центров, отбирая лицензии у тех организаций, что недотянули до необходимого уровня сервиса. «Была проделана очень серьезная работа, – рассказывает Наталья Енес-Ермосилья. – В итоге только в Шарм-эш-Шейхе закрыли не менее трех сомнительных дайв-центров».

Операторы подчеркивают, что проблемы с безопасностью погружений возникают прежде всего у тех, кто занимается дайвингом частным образом. «Случаи, которые зимой активно освещались в СМИ, происходили с туристами, самостоятельно договаривавшимися с дайв-центрами или инструкторами по подводному плаванию, – констатирует генеральный директор TEZ TOUR Владимир Каганер. – Этой категории неинтересны услуги «стандартных» инструкторов по дайвингу, им нужен драйв, экстрим. У тех же, кто обращается в сертифицированные компании – а именно с такими организациями сотрудничают крупные туроператоры, – сложностей не бывает».
Еще одна область, в которой египтянам предъявляли претензии, – безопасность на дорогах. В Египте чаще, чем в других странах, регистрируют ДТП с участием туристических автобусов. «Эта проблема касается не только сферы туризма, – комментирует Анна Подгорная. – Водители в Египте часто перерабатывают, не имеют возможности отдохнуть. Да и общая культура поведения на трассах не слишком высокая».

Специалисты отмечают, что за последний год египетские власти сделали определенные шаги для повышения безопасности дорожного движения. «Транспорт поставили на строгий контроль, ужесточили требования к техосмотру», – говорит Эльдар Мустафаев. «Не так давно открылась новая магистраль Хургада – Каир, – продолжает Владимир Каганер. – На большинстве участков этой дороги полосы встречного движения разнесены на значительное расстояние, что снижает риск самых серьезных ДТП». Как сообщил «ГЛ» туристический атташе Египта в России Исмаил Абдулхамид Амир, в настоящее время соответствующие службы ведут работы по улучшению дорожного полотна, на сложных отрезках пути устанавливают необходимые знаки, обеспечивают должный уровень освещения трасс.

Поеду на конференцию, там и заночую
Эксперты высоко оценивают Египет с точки зрения инсентив-туризма (недаром в Шарм-эш-Шейхе регулярно проходят встречи глав государств). «Одни и те же группы могут бывать здесь несколько раз в год, – рассказывает Майя Мостовая, руководитель египетского отдела «Интурист-Скайвэй». – Организовать в Египет корпоративный выезд гораздо дешевле, чем в Европу, да и с визами сложностей не возникает». Как правило, бизнес-клиенты хотят не только поработать, но и полежать на пляже, отправиться на экскурсию. В Египте с этим проблем нет.

Как отмечает Татьяна Сергеева, цены на проживание для корпорантов в среднем на 5% выше, чем для регулярных туристов. Стоимость перевозки возрастает в зависимости от того, летят клиенты обычным чартерным рейсом, заказывают «отстойник» или возвратный борт.

Единственный недостаток египетского направления состоит в том, что не во всех отелях есть большие конференц-залы и необходимое оборудование. Но это касается в основном старых гостиниц и объектов категории 4* и ниже.

Автор: Оксана НИКОНОВА