В конце минувшей рабочей недели стало известно, что в предстоящем зимнем сезоне в Новосибирске появится не одна, а две чартерных программы на Хайнань. Напомним, первый рейс, организованный большой группой туроператоров, полетит уже 7 ноября. Вторая цепочка рейсов начнется 30 декабря. Полеты будут выполняться также раз в две недели на Боингах-767-300 авиакомпании «Трансаэро».

В беседе с корреспондентом ИС «БАНКО» президент «Южного Креста» Андрей Кузнецов сообщил, что очарован Новосибирском и уверен в потенциале местного туристического рынка. С его слов, переизбытка мест на новом для сибиряков туристическом маршруте не возникнет. Более того, рейсы на Хайнань будут востребованы не только этой зимой, но и круглый год.

«Если учесть, что на курорты Турции летом из Новосибирска летает четыре самолета в неделю, то и на Хайнань в перспективе можно поднять минимум три. Продолжительность полета на этих направлениях примерно одинакова, цены на гостиницы китайского острова сопоставимы с турецкими», – пояснил эксперт.

Представители новосибирских компаний, взявших блоки мест на обеих цепочках, также оптимистично смотрят на перспективы Хайнаня. «Турпоток растет с каждым годом: например, если сравнивать летний сезон этого года с прошлым, то количество туристов выросло примерно на 25–30%, – рассказала корреспонденту «БАНКО» генеральный директор турфирмы СКАТТ Гоголева Ольга. Раньше мы отправляли туристов рейсами до Пекина или Урумчи, а оттуда с пересадкой – до Хайнаня. Сейчас эти возможности сохранятся, но для туристов, которые не хотят лететь с пересадкой, появится новинка в виде прямых чартерных цепочек».

Людмила Синицына, генеральный директор СИАТТ считает, что обе заявленных чартерных цепочки будут заполняться хорошо. «Вряд ли подтвердятся опасения, связанные с приходом крупного московского туроператора, – сказала Людмила Синицина, генеральный директор компании СИАТТ. – Скорее всего, будут активно заполняться обе цепочки.

Сейчас у нас пять рейсов в неделю через Пекин и Урумчи, и они вполне успешно продаются – так что вряд ли с реализацией туров с креслами на прямых цепочках могут возникнуть какие-то проблемы». А вот в компании «Гранд Тур», взявшей блоки мест только одном из двух рейсов (S7) пока не спешат с прогнозами. «Рано делать прогнозы, – философски оценил ситуацию Олег Тимохин, директор «Гранд Тур», – Есть на рынке ряд подводных камней, о которых я не хочу рассказывать, но… пусть попробуют, а там видно будет. Чартер «Трансаэро» для нас действительно конкурирующий, но пока оснований для беспокойства нет. А ближе к вылету посмотрим, что у кого получится».


Автор: Елена Соболева