Жители Макао в подавляющем большинстве китайцы; те, кто носит португальские имена, большей частью потомки от смешанных браков. Основной язык общения — гуандунский диалект китайского языка. По-португальски китайцы говорят плохо и неохотно. Еще в ходу английский и путунхуа; если вы не владеете гуандунхуа или португальским, велика вероятность, что с любым жителем Макао можно объясниться на одном из оставшихся двух наречий.
Уровень жизни немного ниже гонконгского, но по сравнению с материком все равно запредельный. К примеру, если в Гонконге «Мерседесы» попадаются не реже, чем в Москве, да и «Роллс-Ройс» увидеть — не проблема, то жители Макао перемещаются в основном на маленьких «Маздах-323», «Тойотах-Короллах», «Фольксвагенах-Гольфах», а то и машинках поменьше. Примерно четверть автопарка — корейского происхождения, тогда как в Гонконге я ни одной корейской машины не видел. Тем не менее, заметно поношенных машин нет совсем. Так как улочки очень узкие, а машин много, то почти под каждым зданием устроены нормальные подземные стоянки.
Цены в городе такие же или чуть выше, чем в Гонконге. По сравнению с Китаем товары и услуги дороже на 10-20%. Как я уже упоминал, платежным средством являются как патаки, так и «ганби» (гонконгские доллары). Общепринятый их курс 1:1, хотя банки между этими двумя валютами видят маленькую разницу. Например, улетая в Пекин, я должен был заплатить в аэропортовском обменном пункте сбор в размере MOP80. При себе было только 60 патак, и я добавил двадцатку HK$. К моему удивлению, мне вместе с квитанцией дали сдачу — 20 паво (копеек).
Кстати, об аэропорте. До последнего времени у Макао не было воздушного сообщения с остальным миром. Челночные вертолеты до Гонконга не в счет. В 1995 году на острове Тайпа был открыт современнейший, хоть и не очень большой, аэропорт с полосой, насыпанной прямо в море. Не зная об этой маленькой особенности, при посадке в Макао я с неприятным удивлением наблюдал в иллюминатор отблески посадочных огней на морской зыби, ощущая себя персонажем французской комедии «Банзай» (помните посадку «Боинга-747» на авианосец?).
Еще в город можно попасть по суше из близлежащего Чжухая, или на пароме из Гонконга. Паромы — это современные суда на подводных крыльях или воздушной подушке, которые преодолевают 60 километров через дельту Жемчужной реки за час с небольшим. Билет стоит около HK$130. Если не жалко денег, тот же путь можно преодолеть на вертолете.
При португальцах въезд в Макао был практически безвизовый. То есть люди, не пользующиеся правом безвизового въезда, могли элементарно купить многократную визу на две недели прямо на границе. С такой визой можно две недели болтаться в Макао, периодически выезжая на денек в Гонконг или в Чжухай (если у вас есть китайская виза или гонконгское разрешение на въезд). Такое положение вещей пока что сохраняется.
** Туристическим агентствам и операторам - Вы можете разместить Ваши туры и контакты на страницах Китая (только Ваши контакты и туры) - подробнее об условиях сотрудничества читайте здесь.
|
