В Германии хорошо развита железнодорожная сеть. Однако случаются и сбои в расписании.

Расписания поездов дальнего (DB) и пригородного следования (S-Bahn) в Германии объединены в единую систему, что позволяет легко планировать поездки по стране. На железнодорожных расписаниях, вывешенных на немецких вокзалах, очень подробно прописаны время прибытия на каждую станцию и время отъезда с нее. Глаз поначалу теряется в изобилии цифр, уточнений и примечаний. Но разобравшись, получаешь действительно исчерпывающую информацию.

Полезно запомнить два важных слова: Abfahrt (отправление) и Ankunft (прибытие).

Сайт с расписанием поездов по Германии http://www.bahn.de

Место железной дороги в жизни Германии видно сразу - из названия. Слово "железная" как-то выпало, осталось просто и достойно: "Немецкая дорога" (Deutsche Bahn).

В Западной Европе немецкие железные дороги используются активнее и перевозят больше, чем в других странах. Ближайший конкурент – Франция, британская железнодорожная сеть осуществляет примерно половину от объема перевозок немецкой.

Последняя располагает современным парком поездов и локомотивов различных типов. Если между крупными городами со скоростью за 200 километров в час ходят вполне адекватные XXI веку составы Интер-сити-экспресс (ICE), то в какой-нибудь дальний провинциальный городок, находящийся, например, в предгорьях Харца, немногочисленных пассажиров с комфортом доставит одновагонный дизель.

Важно, что сеть железных дорог покрывает всю страну, включая территорию бывшей ГДР, и работает по единым стандартам. После объединения Германии унификация железнодорожного транспорта была одной из самых капиталоемких инвестиционных задач.

Зато теперь, покупая билет из пункта А в пункт Б, нужно позаботиться только о том, чтобы кассир не забыл приложить к нему индивидуальное расписание (Fahrplan). Его составляет компьютер, учитывающий наиболее удобные варианты пересадок (если маршрут их предполагает) с номерами платформ, на которые следует переходить, временем прибытий и отправлений. И что не менее важно – индивидуальное расписание автоматически принимает во внимание соответствие подобранных поездов тому тарифу, по которому куплен билет. Впрочем, тарифы – это отдельная тема.

А пока давайте посмотрим, что представляет из себя обычный железнодорожный вокзал в Германии.

Базар-вокзал? Почему бы и нет!

В больших городах вокзалы больше похожи на торгово-развлекательные центры, чем на место прибытия и отправления поездов. Чего в них только нет! Магазины, многочисленные кафе и рестораны, кинотеатры, книжные развалы, антикварные и цветочные лавки... Нет только залов ожидания. Ждать подолгу как-то не принято, а несколько минут можно провести и на платформе, тем более, что на них устанавливают довольно удобные скамейки. Но и на платформе пассажиру не дадут расслабиться: пара автоматов с водой и фаст-фудом плюс киоск со свежими булками, колбасками и кофе – тоже непременный атрибут платформы на вокзале в крупном городе.

Другое дело – провинция. На дальней станции касса может закрываться довольно рано, и билет придется приобретать либо в автомате, либо непосредственно в поезде. Индивидуальный план поездки можно вытащить из некоторых высокотехнологичных автоматов и здесь, но вот с техникой для выполнения задачи надо быть на "ты".

Про билеты, про тарифы, а также про то, как можно путешествовать по железной дороге не только с удовольствием, но и с пользой для личного бюджета, - следующая история.

Классы встречаются повсеместно, даже в самых что ни на есть пригородных электричках. Только цифра "2" на вагоне такого "дачного" поезда – это совсем не то, о чем можно подумать. Даже если это не новый двухэтажный состав, а старый, и чистота внутри не окажется хирургической, да и снаружи видны следы творчества местных мастеров граффити, все-таки почти наверняка для новичка это будет приятно удивляющая поездка.

Хотя в последние годы опозданий и даже отмен поездов на немецкой дороге стало больше, все-таки обычно эти опоздания исчисляются не часами, а минутами. О них несколько раз предупредят по громкой связи, а тот, кто лучше понимает письменную речь, сможет прочитать аналогичную информацию на электронном табло. Словом, часы по поездам лучше не сверять, но жизнь планировать можно.

На длинных дистанциях "классовые противоречия", однако, значительней. Во 2-м дадут послушать только несколько стереопрограмм через наушники, а вот в 1-м показывают DVD. Кстати, по-немецки это произносится как "дэ-фау-дэ".

Однако экономить на билетах, весьма недешевых, могут приверженцы как умеренного, так и высокого комфорта. Следует лишь учитывать несколько основных правил: планировать поездку лучше заранее – чем раньше, тем дешевле она выйдет, и практичнее путешествовать в компании. Индивидуализм материально не поощряется. Как и средний возраст. Ценовые послабления допускаются для молодых и пожилых.

Время - деньги

Самый дешевый и популярный вариант – это билет выходного дня (Schönes-Wochenende-Ticket) стоимостью 28 евро. Он действителен целый день – субботу или воскресенье – на всей территории страны для группы до пяти человек без ограничений по количеству поездок. Причем кататься можно не только по железной дороге, но и на городском транспорте. Правда, не годится он для скоростных поездов, поэтому поездки на большие расстояния займут много времени. Здесь каждый свободен в выборе – либо время, либо деньги.

В будние дни аналогом такого билета могут служить региональные групповые билеты. Каждая земля Германии приготовила для пассажиров свои предложения, разобраться в которых бывает не так-то просто даже местным жителям. Однако игра стоит свеч. Вооружившись знанием немецкого (или словарем) и потрудившись в изучении соответствующих страниц сайта www.bahn.de (Angebote>Basisangebote> Sparangebote>Regionale Angebote) можно сэкономить весьма приличную сумму.

Билет куплен. Что дальше?

Следуя указанным в индивидуальном расписании (Fahrplan) сведениям, невозможно заблудиться, сесть не в свой поезд или уехать в другую сторону. Но сбой возможен. Если не успел на пересадку или какой-то из ваших поездов опоздал настолько, что следующий уже ушел, и стыковка сорвалась.

Без паники! Самый простой способ поведения в этой ситуации – подойти к кассам (на вокзалах они скрываются под вывеской Reisezentrum) и попросить новое расписание. Кассир сделает распечатку совершенно бесплатно. Можно попробовать разобраться в расписании и самому – оно висит на каждой платформе. Но в этом случае надо проследить за рядом обстоятельств: направление, соответствие типа поезда тарифу, остановки.

А по вагонам ходят контролеры. В большинстве случаев они не только билеты проверяют, но и продают их. Правда, в вагоне придется заплатить несколько больше, чем на станции. Но в некоторых поездах билеты не продаются вовсе, о чем предупреждает надпись на двери вагона. Поэтому - со всех сторон - лучше делать это приобретение заранее.

dw-world.de